我国早期研制的拱形弹片扣件，在使用中发现山西螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚有的山西螺母从螺栓中退出。另外山西轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，造成轨距扩大，由于这种情况，目前在除地铁线路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用弹片作为扣压件外，其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。 弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能，因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的******性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件，我厂提供铁道扣件回收，欢迎您致电咨询。